جاده قزوین، الموت، تنکابن با 45 درصد پیشرفت فیزیکی
 
خبرگزاری مهر: نصراللهی زاده مدیرکل راه و ترابری استان قزوین ساخت جاده قزوین، الموت، تنکابن را از مهمترین طرحهای راهسازی ملی در استان قزوین دانست و گفت: این جاده به مسافت 158 کیلومتر در پنج فاز اجرا می شود که فاز اول آن از محل نیروگاه شهید رجایی قزوین به مسافت 62 کیلومتر در دست اجراست که تاکنون 6.5 کیلومتر از مسیر هم آسفالت شده است.

 
وی گفت: از روستای حصارخروان تا روستای شهرک در معلم کلایه حدود 62 کیلومتر و تا گرمارود 12 کیلومتر در استان در دست اصلاح مسیر است و بقیه در استان مازندران پیگیری می شود.
 
این مسئول بیان کرد: برای اجرای 62 کیلومتر فاز اول تاکنون 370 میلیارد ریال هزینه شده که در سال جاری 190 میلیارد ریال از منابع ملی و 10 میلیارد ریال اعتبارات استانی هزینه شده است.
 
نصراللهی زاده افزود: اجرای کامل جاده قزوین، الموت به تنکابن بالغ بر دو هزار میلیارد ریال هزینه در بر خواهد داشت و تاکنون 45 درصد عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است.
 
وی گفت: در حال حاضر 17 کیلومتر از مسیر به صورت راه روستایی استفاده می شود و امیدواریم 12 کیلومتر مسیر تا نیمه سال آینده و 22  کیلومتر آن تا نیمه سال 92 آماده بهره برداری شود.
 
مدیرکل راه و ترابری استان قزوین در خصوص مزایای متعدد ساخت جاده قزوین - الموت به تنکابن افزود: مسیرهای دسترسی به شمال که همواره از راههای پرترافیک کشور بشمار می رود و سالانه با وقوع سوانح متعدد موجب تحمیل خسارات جانی و مالی فراوانی به کشور می شود مسئولان را در احداث راههای جدید در این مسیر مجاب کرده که در صورت تکمیل این جاده می توان ترافیک پرحجم مسافران شمال غرب و مرکز کشور به شمال را از پایتخت کم و در این مسیر هدایت کرد.
 
وی گفت: مسافران استانهای همدان، آذربایجان شرقی و غربی، زنجان، کرمانشاه و لرستان می توانند بجای استفاده از جاده هراز، فیروزکوه و چالوس از این مسیر استفاده کرده و به ترافیک مسیرهای قبلی هم دچار نشوند.
 
پیش بینی تردد روزانه پنج هزار خودرو در جاده قزوین - الموت به تنکابن
 
به گفته این کارشناس راهداری در صورت تکمیل این جاده پیش بینی می شود روزانه بیش از پنج هزار دستگاه خودرو در این مسیر تردد کنند که بدلیل مسافت کم و چشم اندازهای مسیر این ترافیک هر سال افزایش خواهد یافت.
 
نصراللهی زاده همچنین اظهار داشت: مسیر 330 کیلومتری قزوین به تنکابن با احداث این جاده با 172 کیلومتر کاهش به 158 کیلومتر خواهد رسید و مسافران دو ساعت زودتر به مقصد خود در مازندران می رسند.
 
وی تصریح کرد: با کاهش قابل توجه مسافت این مسیر، سالانه و با احتساب بنزین 400 تومانی حدود 170 میلیارد ریال در مصرف سوخت خودروها صرفه جویی خواهد شد که این کار به اقتصاد مردم و کشور کمک شایانی خواهد کرد.
 
کاهش مهاجرت، توسعه گردشگری و رونق اقتصادی منطقه
 
مدیرکل راه و ترابری استان قزوین کاهش هزینه جابجایی کالا از استان قزوین به مازندران و بندرانزلی در استان گیلان را از دیگر مزایای ساخت این جاده دانست و گفت: با وجود قلل مرتفع و مناطق گردشگری سه هزار تنکابن، احداث این جاده مهم، دسترسی آسان و کم هزینه ورزشکاران و علاقمندان به مناطق دیدنی، شناسایی آثار باستانی این دو استان را بیشتر خواهد کرد و با خروج 87 روستای منطقه الموت و 40 روستای مازندران از بن بست ضمن جلوگیری از مهاجرت روستائیان شکوفایی و رونق اقتصادی این منطقه زیبا نیز شتاب فزاینده ای خواهد گرفت.